百世快递西安有网点积压超3天 3年亏损30多亿

2017-10-10 08:53

  “我的快递到了西安后三天没有物流更新,一问快递员,说是换老板了,员工了。这快递企业的管理也太随意了吧!”9月29日,西安市民向华商报记者反映。记者调查得知,由于百世快递西安一网点人员变动,导致西安南郊部分用户快件滞留。而频频发生的快递企业网点货物积压、延迟投递事件,不仅令消费者对行业的信用度降低,也让快递行业的资本竞争面对更大挑战。

  家住西安南三环附近一小区的西安市民崔女士告诉华商报记者,因为全家要在国庆假期出行,所以提前在网上购买了一些生活用品,截至29日中午,订单的物流信息显示仍停留在26日上午9时,显示为百世快到达西安转运中心,正发往西安南郊八站。也就是说,快件到达西安3天后,没有物流更新,也没有派送。担心在假期出行前取不到快件,崔女士给百世快递的派件员打电话询问,对方说,确实一直没有派送,因为换老板了,快递员了,快递站点仓库积压了上万件货,29日才开始清理。崔女士表示,她认为快递企业的管理有些随意,“不管什么原因,最终受影响的都是我们消费者,企业出现这些问题,就要有应对问题的措施,不能让消费者为此买单。”

  9月29日中午,华商报记者来到百世快递西安南郊八站站点,站点仓库内确实堆积了不少货物,不过尚未到爆仓的程度,七八名快递员正在不停歇地分拣货物。一位快递员说,这几天站点换老板,快递有几天没有派送,积压了不少,快递员29日开始加班派送,争取30日把积压件派完。

  此前,山东有百世快递网点也传出快递员,导致货物积压、延迟投递的消息。

  华商报记者了解到,百世快递西安其他站点目前正常。29日,华商报记者在太白小区附近一家百世快递的站点内看到,这里的地面上放着一些还未派送或等待自提的包裹,但数量并不算多。“来件要看发货地,平均3天左右可以送达。”这里的工作人员告诉记者,目前快递业务正常,国庆节期间也有人值班,“可以发货、收货。”随后记者又咨询了百世快递城内、城东的一些网点,都没有出现包裹积压的情形。

  华商报记者了解到,百世物流成立于2007年,初创时即有马云、郭台铭的参股背景,其后收购了当时业内排名第六的汇通快递。去年3月,由原“百世汇通”更名而来。当然,因为信息更新上的问题,在一些地图上,百世快递的部分网点仍然被标识为百世汇通。

  此前,百世已经进行多轮融资,去年9月更获得包括中信和菜鸟在内的多个投资者的7.6亿美元战略投资。9月20日,美国纽交所敲钟的那一天,则是这家创办十年的物流企业又一高光时刻。首发当日,百世物流发行价为10美元,开盘涨幅一度超过14%,最终首日收涨5.2%。不过在挂牌前夕,曾传出百世IPO规模削减并下调发行价的消息。

  该公司披露的招股说明书显示,百世大股东为阿里巴巴、二股东为董事长兼首席执行官周韶宁、前五大股东中还出现了菜鸟网络。财务数据方面,从2014年到2016年,百世物流总营收从30.66亿元增长到88.44亿元,但仍处在亏损状态。2014年净利润为-7.18亿元、2015年为10.59亿元、2016年为-13.63亿元,过去三年累计亏损31.4亿元。

  招股书称,高昂的成本主要来自于第三方运输、租赁物业、分拣中心建设和技术投资等。物流行业人士认为,供应链模式的高成本,也使得百世在营收增长并且连续获得融资的情况下仍然出现亏损。不过,从百世的各板块业务规模看,该公司正处在快速扩张期,有专家预判,“百世可能从2019年逐步开始盈利。”

  据国家邮政局的数据显示,今年上半年,快递业务量同比增长30.7%至173.2亿件,快递业务收入同比增27.2%至2181.2亿元。百世物流在美上市,也意味着国内第六家物流企业登陆资本市场。加上此前上市的顺丰、申通、圆通、韵达、中通等,快递行业正迎来全面的资本竞争。

  百世物流在美上市,意味着国内第六家物流企业登陆资本市场。加上此前上市的顺丰、申通、圆通、韵达、中通等,快递行业正迎来更激烈的资本竞争。同时,各快递企业也要面临增速放缓的现实。从财报看,今年上半年顺丰、申通、圆通、韵达、中通等五巨头的业务量增速都不及去年同期。另据前瞻产业研究院数据,今年上半年全国快递业务量同比增长30.7%,也不及此前四年53.12%的年均复合增长率。

  中国电子商务研究中心物流行业研究员姚建芳对华商报记者分析,快递网点货物积压、延迟投递的事件时有发生,这和快递企业的管理模式有直接关系。快递企业目前有直营和加盟两种方式,加盟制具有覆盖面积更广的优势,但也具备流程管控不到位的弊端。出现类似事件,会对快递企业的信誉和品牌造成不良影响,这就要求快递企业对下面加盟网点管理者的从业素质、管理经验以及人员派送问题处罚等各方面细节有更到位的把控。姚建芳表示,现在行业都强调“服务为王”,快递企业在更为激励的竞争中,未来在配送时效、末端配送到人、服务态度等方面都将面临更大的挑战。

  西安邮电大学经管学院院长张鸿认为,快递巨头们虽然通过上市获得了安全边际和空间,但随着行业竞争的日趋激烈、加上行业增速意料中的放缓,快递企业利用资本进行大规模整合的序幕也已拉开,行业竞争也将由传统的竞争指标转向资源整合及资本运作,而且在资本运作中,快递企业或面临大量的资本支出,其短期的收益率也会面临。

  从各快递企业的布局看,无论是定位中高端商务件的顺丰,还是快件来源主要集中在电子商务件的“通达系”,为了巩固快递业务,巨头们不约而同地在仓配一体化、快递“最后一公里”等方面进行产业链布局。张鸿表示:“在软硬件的建设以及上下游的发力之余,对于服务细节终端管理和把控,也将是争夺客户的重要环节。”

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